İçeriğe atla
Garaj Defteri

Rehberler

Lastik Oteli Nedir, Nasıl İşletilir?

Lastik oteli, müşterinin sezonluk lastiklerini ücret karşılığı saklama işidir. Etiketleme, raf düzeni, teslim akışı ve kayıt tutma — lastikçiye pratik rehber.

26 Ağustos 2026 · Aygün Gönlüşen, Garaj Defteri

Lastik oteli, müşterinin sezon dışı kalan lastik setini ücret karşılığı etiketleyip saklama hizmetidir. Doğru işletilirse lastikçiye hem düzenli ek gelir sağlar hem de müşteriyi her sezon dükkâna geri getirir. Kasım’da yazlıkları bırakıp giden müşteri, Nisan’da onları almak için mecburen sana döner. Bu yazıda oteli sıfırdan nasıl kurup nasıl karıştırmadan yürüteceğini anlatıyoruz.

Lastik oteli neden gelir kapısı?

Saklama ücreti tek başına büyük para değil. Asıl değer şurada:

  • Müşteri sezonda ikinci kez gelmek zorunda. Değişim işçiliği, balans, supap — hepsi sende kalır.
  • Yeni lastik satışı sana düşer. Diş derinliği azalan seti sezon başında sen görürsün, “bu set son sezonunu oynuyor” diyecek ilk kişi sensin.
  • Müşteri başka lastikçiye kaymaz. Lastikleri sende duran adam köşedeki rakibe gitmez.

Yani otel, saklama işinden çok bir sadakat mekanizmasıdır. Lastik stoğunu ebata göre yönetme rehberinde de yazdık: lastikçinin en az kullandığı ama en yüksek getirili işlerden biri bu.

Etiketleme ve konum sistemi: işin bel kemiği

Otelin çökme sebebi hep aynıdır: “Ahmet Bey’in lastikleri neredeydi?” sorusuna 20 dakika depo karıştırarak cevap vermek. Baştan düzen kur:

  1. Her sete tek numara ver. Plaka + sıra numarası en pratiği. Dört lastiğe de aynı numaralı etiket.
  2. Etikete yaz: plaka, ebat, marka, diş derinliği, teslim tarihi. Teslim alırken 1 dakika sürer, teslim ederken saatler kazandırır.
  3. Raf konumunu kodla. D-3-2 gibi: depo, raf, göz. Kod kayıtta olmadan lastik rafa çıkmasın.
  4. Fotoğraf çek. Teslim anındaki jant ve yanak durumu kayıtta olsun — “çizik sizde oldu” tartışmasını baştan kapatır.

Lastikleri hangi koşullarda saklamalısın?

Otel dediğin yer bir köşeye yığılmış lastik dağı değil. Kauçuk hassastır; kötü koşulda saklanan set bir sezonda yaşlanır, sen de müşterine hesap veremezsin. Temel kurallar:

  • Serin, kuru, güneş görmeyen yer. Doğrudan güneş ışığı ve sıcak, kauçuğu sertleştirir. Camın önü, kalorifer dibi, açık sundurma olmaz.
  • Jantsız lastikler dik durur, ara ara çevrilir. Jantlı setler yatık istiflenir veya askıda bekler.
  • Yağ, mazot, solvent gibi kimyasalların yanına koyma — kauçuk kimyasaldan hızlı bozulur.
  • Rafa kaldırmadan önce lastikleri yıkayıp kurut. Hem depo temiz kalır hem teslimde müşteri karşısına düzgün set çıkarırsın.

Bu düzeni bir kere kurarsın; sonrası sadece disiplindir. Ve müşteriye “lastiğiniz bizde şu koşullarda duruyor” diyebilmek, ücretini rahat istemenin de yoludur.

Ücretlendirme nasıl yapılır?

Kesin rakam vermek doğru olmaz; bölgeye ve depo maliyetine göre değişir. Ama prensipler ortak:

  • Set başına, sezonluk veya yıllık fiyatla; lastik başına saymak kafa karıştırır.
  • Jantlı ve jantsız seti ayır — jantlı set daha çok yer kaplar.
  • Değişim işçiliğini pakete dahil edip etmeyeceğine baştan karar ver ve müşteriye net söyle. Sonradan çıkan kalem güveni bozar.
  • Fiyatı kâğıda veya mesaja dök. Sözlü anlaşma altı ay sonra iki taraflı unutulur.

Teslim alma ve teslim etme akışı

Teslim alırken sıra hep aynı olsun:

  1. Müşteri ve araç kaydını aç, yoksa oluştur.
  2. Sete numara ver, dört lastiği de etiketle.
  3. Diş derinliğini ve DOT’unu not et. DOT’u neden not ettiğini DOT kodu ve lastik yaşı yazısında anlattık — sezon başında “bu set yaşlandı” konuşmasını veriyle yaparsın.
  4. Fotoğrafla, raf koduyla yerleştir, müşteriye teslim fişini ver.

Teslim ederken: kayıttan raf kodunu bul, seti indir, değişimi yap, çıkan seti aynı numarayla rafa geri koy, kaydı güncelle. Akış hep aynı olursa çırak da yapar, sen de yapabilirsin — kim baksa aynı sonucu bulur.

Kayıt tutmazsan ne olur?

50 set lastik, 200 lastik demek. Defterle yürütmeye çalışırsan:

  • Sezon açılışında telefonlar susmaz, kim ne bıraktı hatırlanmaz.
  • Bir setin iki lastiği bir rafta, ikisi başka rafta çıkar.
  • Müşteri “benim lastik 8 milimdi” der, elinde kayıt yoksa tartışamazsın.

Otelin sermayesi güvendir; güvenin belgesi kayıttır.

Programla takip nasıl olur?

Lastikçi yönetim programı tarafında Garaj Defteri’nde otel işini bugün şöyle yürütürsün: müşteri ve araç kaydını açarsın, saklanan setin ebat, marka ve DOT bilgisini stokta tutarsın, raf konumunu kayda not edersin. Sezon geldiğinde randevu takviminden gün verir, WhatsApp hatırlatmasını tek tıkla atarsın — otel müşterisinin sezon başında otomatik geri dönmesini sezon dönüşü yoğunluğu yazısında ayrıca anlattık. Bugünkü müşteri + stok + randevu üçlüsüyle otel işi düzenli yürür.

Kurulumu görmek istersen ücretsiz deneme ile kendi otel kayıtlarını açıp bir sezon takip edebilirsin.

Başlarken küçük tut, düzeni büyüt

İlk sezon 20-30 setle başla. Raf düzenini, etiket sistemini ve teslim akışını oturt; kapasiteyi sonra artır. Düzensiz büyüyen otel, sezon açılışında seni yönetir — düzenli kurulan oteli sen yönetirsin.

Sık sorulan sorular

Lastik oteli nedir?

Lastik oteli, müşterinin sezon dışı lastik setini (yazın kışlıkları, kışın yazlıkları) ücret karşılığı etiketleyip uygun koşullarda saklama hizmetidir. Lastikçi için hem düzenli gelir hem de müşteriyi sezonda geri getiren bir bağdır.

Lastik oteli ücreti nasıl belirlenir?

Genelde set başına sezonluk veya yıllık ücret alınır. Depo maliyetin, raf kapasiten ve bölgendeki genel seviye belirleyicidir. Asıl kazanç saklama ücretinden çok, müşterinin değişim ve yeni lastik alışverişi için sana dönmesidir.

Lastik oteli için program şart mı?

Küçük ölçekte defterle de yürür ama set sayısı arttıkça hangi lastiğin kimde ve hangi rafta olduğu karışır. Müşteri kartı, raf konumu kaydı ve sezon randevusu tutan bir sistem teslimatta aramayı bitirir.